联轴器外形尺寸，即最大径向和轴向尺寸，必须在机器设备允许的安装空间以内。间选择装拆方便、不用维护、维护周期长或维护方便、更换易损件不用移动两轴、对中调整容易的联轴器。大型机器设备调整两轴对中较困难，应选择使用耐久和更换易损件方便的联轴器。金属弹性元件挠性联轴器一般比非金属弹性元件挠性联轴器使用寿命长。swc传动轴源头厂家需密封润滑和使用不耐久的联轴器，必然增加维护工作量。对于长期连续运转和经济效益较高的场合，例如我国冶金企业的轧机传动系统的高增端，目 前普遍采用的是齿式联轴器，齿式联轴器虽然理论上传递转矩大，但必须在润滑和密封良好的条件下才能陕西swc传动轴耐久工作，且需经常检查密封状况，注润滑油，维护工作量大，增加了辅助工时，减少了有效工作时间，影响生产效益。

对于传动十字轴头的润滑想必是每一位使用者都关心的。不过并不是每一位都清楚。就连西安的特约维修站的维修技术人员都声称这种车的万向十字轴头是免维护的（有数个这样宣称）。实际上，swc传动轴源头厂家同其它设备一样的，传动十字头一样需要润滑（前传和后传的十字头有数个润滑油加注孔）。那么，这个万向十字轴头应该加什么油呢？通常的做法是加黄油。但也有持不同政见者。就一般来讲，陕西swc传动轴无论是维修厂家还是自己，每次在给万向十字轴头润滑是都是用黄油枪把黄油打打进去，相信这已经是天经地义。

以常见的SWC350BH型号的万向轴为例，经计算在未注油的情况下，单个轴承套内的间隙空间约为97000mm^3。由于总成一般采用四点加油润滑方式，因此在总成的组装期间，非标定制swc传动轴操作人员会逐一对四个方向的轴承内分别预上油，有些用户有时会遇到加不进油的情况，遇到这种情况我们可以从以下几个方面去分析：1、加油孔是否被堵塞。如果黄油嘴被砸到六角变形或者油嘴生锈等会导致油路不通，陕西swc传动轴此时应及时替换黄油嘴。在替换过程中要保持接口周围清洁，不要让机械杂质、尘埃和砂粒的混入。

例如：十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、swc传动轴源头厂家球铰柱塞式、三销式、三叉杆式、三球销式、铰杆式等；最常用的为十字轴式，其次为球笼式。在实际应用中，非标定制swc传动轴根据所传递转矩大小，分为重型、中型、轻型和小型。 1、工作部件工作不平稳，工作质量下降。 2、产生附加载荷，传动部件易产生疲劳，降低使用寿命。 3、传动效率下降。 4、产生震动和噪声，使操作人员产生疲劳。

传动轴总成不平衡是传动系弯曲振动的主要原因。其引起的振动噪声是明显的。此外，万向节十字轴的轴向窜动、传动轴滑动花键中的间隙、传动轴总成两端连接处的定心精度、非标定制swc传动轴高速回转时传动轴的弹性变形及传动轴上点焊平衡片时的热影响因素等都能改变传动轴总成的不平衡度。降低传动轴的不平衡度，对于汽车陕西swc传动轴尤其是高速汽车如（轿车）是极其重要的，否则会引起很多相关故障或异常损坏。

万向轴由三大件组成，分别为外球笼、中间轴、内球笼组成。两端花键分别用于联接轮毂与差速器，非标定制swc传动轴发动机输出的扭矩经差速器、内球笼、中间轴、外球笼直至轮毂。其分左右各一根，根据发动机的布置位置确定左右传动轴的长度。陕西swc传动轴传统结构的传动轴伸缩套是将花键套与凸缘叉焊接在一起，将花键轴焊在传动轴管上。新型的一改传统结构，将花键套与传动轴管焊接成一体，将花键轴与凸缘叉制成一体