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梅花联轴器由两个凸爪形状相同的半联轴器和弹性元件组成。梅花弹性元件置于两个半联轴器的凸爪之间，实现两个半联轴器的耦合。梅花联轴器具有补偿两轴相对偏差、减振缓冲、径向尺寸小、结构简单、无润滑、承载力高、维修方便等特点。但是当更换弹性元件时，两半联轴器需要沿轴向移动。
对前轮驱动车而言（FF传动），其传动轴是运用等速万向节接头，万向节接头有些是用橡皮套密封的，假如橡皮套发作破损，车辆在行进时砂石就会跑入万向节接头内，加快其磨损，减短寿数。因此在平常应查看橡皮套是否决裂。橡皮套决裂时的景象很明显：即在轮圈及发动机底板邻近会有极为粘稠的油污（此油污为黄油），假如在行进时期方向盘打死时会有"啪啪"声呈现，也表示万向节接头已损坏，应进行替换。主张平常常常查看橡皮套，而且防止车辆在原地打方向盘（由于这会形成万向节接头因负荷过重而减短寿数）。
主要有两种类型，一种是传统的直爪型，另一种是曲面(凹)爪型零间隙联轴器。传统的直爪梅花联轴器不适合高精度伺服驱动应用。零间隙爪型梅花联轴器是由直爪型演变而来，但不同之处在于其设计可以适用于伺服系统的应用，通常用于连接伺服电机、步进电机和滚珠丝杆。
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